Van Rysel RCR-XC, com rodas de 32 polegadas deverá chegar ao mercao europeu em 2027
Do Bikemagazine
Fotos de divulgação Van Rysel
A Van Rysel anunciou sua entrada no mercado de mountain bike com a RCR-XC, uma bike full suspension de cross-country e rodas de 32 polegadas. Desenvolvido para competições de alto nível, o modelo será utilizado pela equipe Decathlon-Ford na Copa do Mundo de MTB já em 2027.
A Van Rysel é a marca de bicicletas de alto desempenho ligada à Decathlon e também equipa a equipe WorldTour de estrada Decathlon CMA CGM, que tem o francês Paul Seixas como um de seus principais nomes. A entrada no mountain bike amplia a atuação da marca no ciclismo de competição, agora com um projeto voltado diretamente às exigências da Copa do Mundo de XC.
A novidade marca uma nova etapa para a marca francesa, conhecida por suas bicicletas de estrada, gravel e triatlo. A Van Rysel também será fornecedora oficial de bicicletas e vestuário da equipe, que contará com ciclistas de destaque no circuito internacional.
A marca afirma que o projeto da RCR-XC foi desenvolvido a partir de dados coletados na Copa do Mundo desde 2024. A proposta é aproveitar as características das rodas de 32 polegadas para melhorar o desempenho em diferentes tipos de terreno, combinando eficiência nas subidas, estabilidade e capacidade de transpor obstáculos.
“Não partimos do princípio de construir apenas mais uma mountain bike, mas uma das mais rápidas do mundo. A RCR-XC foi projetada para vencer as maiores competições. Para sustentar essa ambição, aplicamos ao off-road o método científico bem-sucedido da Van Rysel, baseado em dados e testes em túnel de vento, sem concessões. O quadro é resultado de um desenvolvimento conjunto, buscando aproveitar a dinâmica das rodas de 32 polegadas com um peso inferior ao de um quadro de 29 polegadas, com validação dos melhores atletas do mundo”, afirmou Luis Moro, gerente de produtos de MTB da Van Rysel.
Modelo vai equipar o time Decathlon-Ford e estrear na Copa do Mundo de 2027
Quadro de carbono e suspensão integral
A RCR-XC utiliza um quadro de carbono Hi Mod, chamado pela marca Super High Mod Carbon, e um sistema de suspensão traseira com pivô único e flexão dos stays, conhecido como flex-stay. A Van Rysel ainda não divulgou o curso da suspensão traseira nem a geometria completa do quadro.
Nas imagens divulgadas, a bike aparece equipada com um garfo RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 130 mm de curso, também desenvolvido para a nova geração de bicicletas de XC com rodas de 32 polegadas. A configuração sugere uma proposta voltada a percursos técnicos, embora a marca ainda não tenha informado todas as especificações da versão final de produção.
Segundo a Van Rysel, os testes com as rodas maiores demonstraram melhor agilidade nas descidas. A avaliação da marca é que a capacidade de superar trechos técnicos pode ajudar os atletas a preservar energia para as partes planas e as subidas.
Quadro 230 gramas mais leve
Um dos principais dados apresentados pela Van Rysel é o peso do quadro. Segundo a empresa, a estrutura da RCR-XC, no tamanho M, pesa 230 gramas a menos que o quadro de 29 polegadas utilizado pela equipe Decathlon-Ford na temporada de 2026.
A redução é relevante considerando o aumento do diâmetro das rodas. A marca afirma ter utilizado sua experiência na construção de quadros de carbono para controlar o peso e manter o projeto voltado ao desempenho competitivo.
A aerodinâmica também recebeu atenção durante o desenvolvimento. De acordo com a Van Rysel, testes em túnel de vento indicaram uma economia de 15,5 watts a 35 km/h em comparação com a bicicleta de competição utilizada pela equipe em 2026. O resultado informado é uma estimativa da fabricante, e ainda não foram divulgados detalhes completos sobre as condições e os protocolos dos testes.
Detalhe do guidão no estilo “chifre de búfalo” da Van Rysel RCR-XC
Rodas e cockpit com soluções específicas
As imagens da RCR-XC mostram rodas com perfil alto, aparentemente derivadas de uma configuração da linha de gravel da Zipp. A marca, porém, não confirmou o modelo utilizado nem divulgou as especificações completas do conjunto.
Outro elemento que chama a atenção é o cockpit integrado, que reúne guidão no estilo “chifre de búfalo” e mesa em uma única peça. O desenho apresenta uma curvatura negativa no guidão, uma solução visualmente incomum nas bicicletas de XC com rodas de 32 polegadas. O fabricante do componente também não foi confirmado oficialmente.
A Van Rysel ainda não divulgou a tabela de geometria, o curso da suspensão traseira ou todos os detalhes técnicos da bicicleta. Essas informações serão importantes para avaliar como a marca pretende conciliar o diâmetro maior das rodas com a agilidade e a posição de pilotagem exigidas nas provas de cross-country olímpico.
Detalhe do cockpit da Van Rysel RCR-XC
Estreia na Copa do Mundo em 2027
A RCR-XC será utilizada pela equipe Decathlon-Ford na temporada 2027 da Copa do Mundo de MTB. Entre os atletas citados estão Luca Martin, Samara Maxwell e Savilia Blunk, que terão a oportunidade de testar o modelo nas principais competições internacionais.
A parceria também prevê o fornecimento de vestuário oficial. A entrada da Van Rysel no segmento de mountain bike começará com uma linha de roupas, prevista para chegar ao mercado europeu em 2027, com expansão para outras regiões posteriormente.
Nicolas Pierron, CEO da Van Rysel, destacou a importância da parceria com a equipe para o desenvolvimento do projeto.
“Desenvolver a máquina mais rápida do mundo só faz sentido se ela for pilotada pelos melhores atletas do planeta. Hoje, é uma honra e uma imensa fonte de orgulho anunciar que a Van Rysel será a fornecedora oficial de bicicletas e vestuário da equipe Decathlon-Ford a partir da temporada 2027”, afirmou.
A bicicleta de competição ainda não representa necessariamente a configuração definitiva do modelo comercial. Segundo a marca, o retorno dos atletas durante a temporada será incorporado ao desenvolvimento da versão final, cujo lançamento e preço ainda não foram anunciados.
A versão definitiva deve chegar ao mercado de varejo europeu em 2027.
