{"id":272,"date":"2026-10-09T05:38:49","date_gmt":"2026-10-09T05:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.tondabike.com.br\/index.php\/2026\/10\/09\/ajustes-que-voce-deve-fazer-na-bike-nova-antes-do-primeiro-pedal\/"},"modified":"2026-10-09T05:38:49","modified_gmt":"2026-10-09T05:38:49","slug":"ajustes-que-voce-deve-fazer-na-bike-nova-antes-do-primeiro-pedal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.tondabike.com.br\/index.php\/2026\/10\/09\/ajustes-que-voce-deve-fazer-na-bike-nova-antes-do-primeiro-pedal\/","title":{"rendered":"Ajustes que voc\u00ea deve fazer na bike nova antes do primeiro pedal"},"content":{"rendered":"

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Toda bike nova merece alguns cuidados especiais antes mesmo da primeira pedalada. Confira quais s\u00e3o eles.<\/span><\/em><\/h3>\n

Sair para pedalar com uma bicicleta Oggi zero quil\u00f4metro, com \u201ccheirinho de nova\u201d, \u00e9 sempre uma del\u00edcia. Afinal, nesse momento, ela est\u00e1 no auge de seu funcionamento, com todos os componentes operando exatamente como foram projetados, funcionando com a precis\u00e3o de um rel\u00f3gio.<\/span><\/p>\n

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Mas, para que essa experi\u00eancia fique ainda melhor, existem alguns ajustes e verifica\u00e7\u00f5es que valem a pena serem feitos, especialmente se voc\u00ea comprou a bike pela internet e ela chegou em uma caixa. Mesmo nesses casos, o ideal \u00e9 sempre contar com um mec\u00e2nico de confian\u00e7a para montar sua bike, at\u00e9 mesmo para evitar que erros de montagem gerem dificuldades futuras. <\/span><\/p>\n

Com uma ampla rede de parceiros, a recomenda\u00e7\u00e3o da Oggi \u00e9 que voc\u00ea sempre adquira sua bike no <\/span>revendedor Oggi mais pr\u00f3ximo<\/span> e que ele realize a montagem e a verifica\u00e7\u00e3o de todos os itens mencionados a seguir, e muito mais. Isso garante que sua bike nova estar\u00e1 perfeitamente ajustada e lubrificada.<\/span><\/p>\n

Mesmo assim, sempre vale a pena conferir alguns itens antes de sair para uma pedalada mais longa com uma bike nova: alias, a mesma coisa deve ser feita sempre que trocamos componentes importantes como rodas, c\u00e2mbios e suspens\u00f5es, seja por desgaste ou simplesmente para fazer um upgrade.<\/span><\/p>\n

1 \u2013 Verifique se o c\u00e2mbio traseiro est\u00e1 trocando corretamenta de marcha<\/strong><\/p>\n

Ao transportar a bicicleta montada no carro, por exemplo, apoi\u00e1-la sobre o c\u00e2mbio pode entortar a gancheira, desregulando o componente. Por isso, antes de sair para pedalar, levante a roda traseira da bicicleta do ch\u00e3o e confira se o c\u00e2mbio est\u00e1 passando as marchas corretamente. Para isso, mova a corrente para a marcha mais pesada e verifique se ela n\u00e3o cai entre a gancheira e o cassete.<\/span><\/p>\n

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Depois disso, aperte a alavanca que sobe as marchas, trocando-as uma a uma. Ao chegar na \u00faltima marcha do cassete, a mais leve, pressione a alavanca mais uma vez para garantir que a corrente n\u00e3o cair\u00e1 para tr\u00e1s do cassete, ficando presa nos raios. Por \u00faltimo, retorne a corrente marcha por marcha at\u00e9 chegar novamente \u00e0 mais pesada, verificando se todas est\u00e3o engatando corretamente.<\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s alguns quil\u00f4metros rodados, \u00e9 normal que o c\u00e2mbio perca um pouco de sua regulagem, muitas vezes apresentando mais dificuldade para \u201csubir\u201d a corrente no cassete.<\/span><\/p>\n

Isso ocorre porque, em alguns casos, o cabo de a\u00e7o novo pode \u201clacear\u201d. Naturalmente, esse problema n\u00e3o acontece em c\u00e2mbios eletr\u00f4nicos.<\/span><\/p>\n

2 \u2013 Verifique se o c\u00e2mbio dianteiro est\u00e1 funcionando corretamente<\/strong><\/p>\n

Para conferir o funcionamento do c\u00e2mbio dianteiro, a primeira coisa a fazer \u00e9 posicionar a corrente no meio do cassete. Isso permite que voc\u00ea utilize todas as coroas dianteiras sem \u201ccruzar\u201d as marchas, evitando desgastes desnecess\u00e1rios nos componentes.<\/span><\/p>\n

Em seguida, teste o c\u00e2mbio engatando a coroa menor. Depois disso, alterne a marcha at\u00e9 chegar na coroa maior, verificando se as trocas ocorrem de forma suave e precisa. Por fim, retorne \u00e0 coroa menor e repita o teste para garantir que o c\u00e2mbio esteja funcionando perfeitamente em ambas as dire\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

3 \u2013 Verfique o ajuste correto dos freios e o alinhamento das rodas<\/strong><\/p>\n

Com a bike apoiada no ar, gire as rodas e acione as manetes de freio para garantir que os freios estejam funcionando corretamente. Certifique-se de que as pastilhas ou os discos est\u00e3o centralizados e que n\u00e3o h\u00e1 atrito excessivo quando as rodas giram \u2013 <\/span>aprenda a fazer um ajuste r\u00e1pido nos freios de sua bicicleta<\/span>.<\/span><\/p>\n

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<\/span>Aproveite para conferir o alinhamento das rodas. Gire cada roda e observe se h\u00e1 desvios laterais ou oscila\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, aperte os raios com as m\u00e3os para ter certeza que nenhum deles est\u00e1 solto.\u00a0 Caso identifique desalinhamentos, ajuste ou procure um mec\u00e2nico de confian\u00e7a para realizar a manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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4 \u2013 Confira o aperto dos parafusos<\/strong><\/p>\n

Antes de sair para qualquer pedalada, e mesmo nas limpezas e manuten\u00e7\u00f5es, \u00e9 importante conferir o aperto das porcas e o parafuso de sua bike. Para isso, uma boa pedida \u00e9 usar a t\u00e9cnica do \u201cM da Manuten\u00e7\u00e3o\u201d, que voc\u00ea aprendeu neste <\/span>artigo com Dicas de manuten\u00e7\u00e3o aqui no Blog da Oggi<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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1 \u2013 Comece pela blocagem ou eixo, c\u00e2mbio e freio traseiro;<\/span><\/p>\n

2 \u2013 Suba para o carrinho do canote e para a abra\u00e7adeira do tubo do selim;<\/span><\/p>\n

3 \u2013 Confira o pedivela e os pedais;<\/span><\/p>\n

4 \u2013 Confira o aperto do guid\u00e3o, da mesa trocadores e manetes;<\/span><\/p>\n

5 \u2013 Termine com o freio e a blocagem ou eixo da frente.<\/span><\/p>\n

6 \u2013 Em bikes com suspens\u00e3o integral, \u00e9 importante conferir os apertos dos piv\u00f4s, links e do shock.<\/span><\/p>\n

*Para conferir corretamente os apertos de uma bicicleta, especialmente as de maior desempenho ou com componentes de fibra de carbono, o uso do torqu\u00edmetro \u00e9 fundamental.<\/span><\/p>\n

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5 \u2013 Inspe\u00e7\u00e3o geral<\/strong><\/p>\n

Seguindo a mesma rota mencionada no item anterior, realize uma confer\u00eancia visual detalhada da bicicleta para identificar qualquer tipo de inconsist\u00eancia.<\/span><\/p>\n

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Pedais e pedivela:<\/b> Verifique se est\u00e3o girando livremente, sem ru\u00eddos ou resist\u00eancias incomuns. Certifique-se de que os pedais est\u00e3o bem fixados e que n\u00e3o h\u00e1 folgas na pedivela.<\/span><\/p>\n

Guid\u00e3o e cabos: <\/b>Vire o guid\u00e3o de um lado para o outro, garantindo que os cabos n\u00e3o estejam tensionados demais, enroscando ou apresentando sinais de desgaste.<\/span><\/p>\n

Rodas e pneus:<\/b> Inspecione as rodas para identificar desalinhamentos ou folgas nos eixos. Confira a press\u00e3o dos pneus e procure por furos, cortes ou deforma\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Quadro e componentes:<\/b> Examine o quadro, garfo e demais componentes para verificar se h\u00e1 arranh\u00f5es profundos, trincas ou outros sinais de danos estruturais.<\/span><\/p>\n

6 \u2013 Teste o sistema de suspens\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Se a sua bike possui suspens\u00e3o, verifique o funcionamento dela, observando se o curso est\u00e1 fluindo suavemente e se n\u00e3o h\u00e1 vazamentos vis\u00edveis. Teste o sistema de suspens\u00e3o pressionando a bicicleta para baixo e observando o movimento das molas ou amortecedores.<\/span><\/p>\n

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Antes de sair para pedalar, \u00e9 importante fazer um ajuste b\u00e1sico na suspens\u00e3o de sua bicicleta. Para isso, voc\u00ea deve:\u00a0<\/span><\/p>\n

Consultar o manual ou site do fabricante:<\/b> Verifique as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante para a press\u00e3o e ajustes.<\/span><\/p>\n

Ajuste a press\u00e3o:<\/b> Use uma bomba de suspens\u00e3o para inflar de acordo com o seu peso.<\/span><\/p>\n

Me\u00e7a o sag<\/b>: Com a bicicleta em uma superf\u00edcie plana, sente-se e me\u00e7a o afundamento da suspens\u00e3o. Ajuste a press\u00e3o para atingir o valor recomendado (15-30% do curso total).<\/span><\/p>\n

Configure compress\u00e3o e retorno:<\/b> Regule a compress\u00e3o para resist\u00eancia e o retorno para a velocidade de recupera\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o. Para isso, deixe a suspens\u00e3o em sua configura\u00e7\u00e3o de retorno mais r\u00e1pido e comprima ela rapidamente contra o ch\u00e3o. Depois, v\u00e1 reduzindo a velocidade do retorno at\u00e9 que a bicicleta pare de sair do ch\u00e3o quando a suspens\u00e3o volta para seu estado inicial.\u00a0<\/span><\/p>\n

Teste e ajuste: Fa\u00e7a um test-drive e ajuste conforme necess\u00e1rio para obter melhor conforto e controle.<\/span><\/p>\n

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7 \u2013 Pedal de verifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Antes de sair para uma pedalada maior com sua nova bicicleta, fa\u00e7a um pedal mais curto para conferir se tudo est\u00e1 funcionando corretamente. Durante esse teste, fique atento a barulhos estranhos, como estalos, rangidos ou vibra\u00e7\u00f5es incomuns, que podem indicar folgas ou pe\u00e7as mal ajustadas.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso:<\/span><\/p>\n

Teste as marchas:<\/b> Passe por todas as marchas, verificando se o c\u00e2mbio traseiro e o dianteiro trocam de forma suave, sem atrasos ou ru\u00eddos excessivos, mesmo quando a corrente est\u00e1 sob tens\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Verifique os freios:<\/b> Fa\u00e7a paradas em diferentes intensidades para garantir que os freios respondem bem e que n\u00e3o h\u00e1 chiados ou falta de pot\u00eancia na frenagem.<\/span><\/p>\n

Observe a posi\u00e7\u00e3o de pedalar:<\/b> Ajuste, se necess\u00e1rio, a altura do selim e o posicionamento do guid\u00e3o para garantir conforto e evitar dores durante pedaladas mais longas \u2013 ao comprar uma bike nova, o ideal sempre \u00e9 <\/span>fazer um bike fit<\/span>.<\/span><\/p>\n

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8 \u2013 Assente os freios a disco<\/strong><\/p>\n

Realize pelo menos 10 paradas fortes para amaciar as pastilhas de seu freio a disco. Para isso, fa\u00e7a paradas r\u00e1pidas e controladas em uma \u00e1rea segura, preferencialmente em um terreno plano e sem tr\u00e1fego. Isso ajuda a garantir que os freios a disco estejam devidamente assentados e funcionem de maneira eficiente.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Para isso fa\u00e7a paradas progressivas: Comece com paradas mais leves e aumente gradualmente a for\u00e7a de frenagem at\u00e9 que voc\u00ea esteja fazendo paradas fortes, mas sem alcan\u00e7ar o ponto de derrapagem.<\/span><\/p>\n

No in\u00edcio, \u00e9 normal que voc\u00ea sinta as manetes de freio mais \u201cborrachudos\u201d e os freios com uma pot\u00eancia reduzida, j\u00e1 que as pastilhas ainda n\u00e3o est\u00e3o fazendo contato uniforme com o disco.\u00a0<\/span><\/p>\n

Depois de amaciadas, a sensa\u00e7\u00e3o ao acionar as manetes deve mudar, ficando mais s\u00f3lida e responsiva. A pot\u00eancia de frenagem aumentar\u00e1 consideravelmente, proporcionando paradas mais eficazes e maior seguran\u00e7a durante a pedalada. Esse processo de assentamento \u00e9 essencial para garantir a melhor performance dos freios a disco.<\/span><\/p>\n

Como voc\u00ea viu, realizar uma verifica\u00e7\u00e3o antes da primeira pedalada \u00e9 \u00f3timo para garantir n\u00e3o apenas o perfeito funcionamento da sua bike nova, mas tamb\u00e9m a sua divers\u00e3o e conforto durante o trajeto.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, quase todas as dicas acima devem fazer parte da sua rotina como ciclista \u2014 afinal, com o tempo, \u00e9 normal que alguns componentes percam a regulagem e que alguns parafusos afrouxem.<\/span><\/p>\n

Por isso, fique sempre de olho na sua bike. Ao se deparar com qualquer problema, conte com um mec\u00e2nico de confian\u00e7a no<\/span> revendedor Oggi mais pr\u00f3ximo de voc\u00ea!<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Nos vemos nos pedais! \ud83d\ude42<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n