Aumente a durabilidade da sua bike com algumas dicas de manuten\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias que podem ser feitas em casa<\/span><\/p>\n Seja dando um <\/span>trato na bicicleta logo quando termina o pedal<\/span>, ou mesmo seguindo algumas <\/span>dicas de mec\u00e2nica que prometem aumentar a vida \u00fatil da sua bike<\/span>, n\u00f3s aqui no Blog da OGGI n\u00e3o nos cansamos de destacar a import\u00e2ncia de manter todas as pe\u00e7as e componentes da sua magrela sempre bem limpos e lubrificados.<\/span><\/p>\n Mas, al\u00e9m de ficar de olho na limpeza e no desgaste de pe\u00e7as como correntes, pastilhas de freio e pneus, existem algumas manuten\u00e7\u00f5es de n\u00edvel intermedi\u00e1rio que voc\u00ea pode fazer em casa com tranquilidade, mesmo que a mec\u00e2nica ainda n\u00e3o seja seu ponto forte.<\/span><\/p>\n Com isso, aumentar a durabilidade da sua companheira de aventuras fica um pouco mais simples. Mas, lembre-se de um detalhe muito importante: <\/span>se ficar inseguro na hora de fazer um reparo, leve sua bicicleta para um mec\u00e2nico de confian\u00e7a<\/b> \u2013 <\/span>confira o representante Oggi mais perto de sua casa<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n Com o passar dos quil\u00f4metros e dos buracos, \u00e9 comum que alguns raios da roda, especialmente os da traseira, percam o aperto. Por isso, de tempos em tempos, v\u00e1 girando a roda e apertando os raios com os dedos, de dois em dois, como indicado na imagem abaixo.<\/span><\/p>\n Se encontrar algum solto, <\/span>use uma chave especial para apertar a porca que fica no fim do raio<\/b>, chamada nipple, at\u00e9 que ele atinja uma tens\u00e3o similar aos demais raios da roda, nem para mais, nem para menos.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Aten\u00e7\u00e3o:<\/b> Se um raio estiver solto, muito provavelmente sua roda estar\u00e1 desalinhada e, nestes casos, o ideal \u00e9 levar a bike a uma oficina para que um trabalho mais detalhado seja feito. Mas, de qualquer forma, conferir a tens\u00e3o dos raios periodicamente \u00e9 a melhor maneira evitar que o problema se agrave, prolongando o intervalo entre um alinhamento e outro.<\/span><\/p>\n Por estar exposta ao suor que cai do ciclista, \u00e0 chuva e tamb\u00e9m \u00e0 \u00e1gua projetada pelo pneu dianteiro, a caixa de dire\u00e7\u00e3o da bicicleta \u00e9 um componente que demanda manuten\u00e7\u00e3o regular, e a boa not\u00edcia \u00e9 que fazer isso \u00e9 mais simples do que parece.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para limpar a caixa, inicie removendo a mesa da bicicleta, o que \u00e9 feito afrouxando seu parafuso superior e, em seguida, os da lateral do componente. Realizado isso, vem o passo crucial do processo, especialmente se voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 familiarizado com a \u201canatomia\u201d da sua bike \u2013 <\/span>fotografe ou anote cada etapa da desmontagem, para lembrar a ordem de montagem das pe\u00e7as<\/b>.<\/span><\/p>\n Ap\u00f3s soltar a pin\u00e7a do freio, retire o garfo, limpe os componentes da caixa de dire\u00e7\u00e3o com um pano e um desengraxante espec\u00edfico para bicicletas, reaplique graxa de qualidade e reinstale cada pe\u00e7a no local correto. Ao remontar o freio, consulte as <\/span>Dicas do blog da Oggi para alinhar o freio de maneira precisa<\/span>.<\/span><\/p>\n Na remontagem da mesa, o truque \u00e9 apertar o parafuso superior at\u00e9 eliminar qualquer folga na caixa. Ent\u00e3o, alinhe a mesa com o pneu dianteiro e fixe os parafusos laterais.<\/span><\/p>\n Em algumas bicicletas, desmontar a roda livre, que \u00e9 o componente que permite que a bicicleta continue andando mesmo que voc\u00ea pare de pedalar, \u00e9 realmente muito simples, dispensando at\u00e9 ferramentas. <\/span><\/p>\n Para alguns modelos de cubo, <\/span>puxar o cassete j\u00e1 \u00e9 suficiente para desmontar a roda livre<\/b>, facilitando o acesso aos mecanismos internos. Ao desmontar, preste aten\u00e7\u00e3o na ordem de montagem dos componentes. Depois, limpe tudo com um desengraxante apropriado para bicicletas e reaplique graxa espec\u00edfica ou o lubrificante sugerido pelo fabricante.<\/span><\/p>\n Antes de tentar este processo, verifique se seu cubo traseiro possui esse sistema, pois h\u00e1 varia\u00e7\u00f5es. Na linha da Oggi, por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel fazer isso em muitas bikes equipadas com cubos DT Swiss, como <\/span>nova Big Wheel 7.4<\/span>, que utiliza um cubos 370 Boost feita pela marca.<\/span><\/p>\n Se voc\u00ea montou sua bike com pneus tubeless, sem c\u00e2mara, \u00e9 preciso completar o n\u00edvel do selante de tempos em tempos e, felizmente, existe uma maneira muito simples de fazer isso.<\/span><\/p>\n O segredo, neste caso, \u00e9 tirar a roda da bicicleta e pendur\u00e1-la em algum lugar, para que o pneu n\u00e3o fique apoiado no ch\u00e3o. Feito isso, basta tirar toda a press\u00e3o interna apertando a v\u00e1lvula. Em seguida,utilize um par de esp\u00e1tulas para abrir uma pequena se\u00e7\u00e3o do pneu, o suficiente para adicionar o selante. Ap\u00f3s isso, posicione novamente essa parte do pneu e encha novamente com uma bomba de p\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n Aqui, fica uma dica importante: <\/span>nunca desencaixe completamente os tal\u00f5es ou retire o pneu do aro<\/b>, j\u00e1 que nem sempre \u00e9 poss\u00edvel encaix\u00e1-los novamente como bombas convencionais \u2013 se isso acontecer, em muitos casos ser\u00e1 preciso usar um compressor para remontar o sistema.\u00a0<\/span><\/p>\n Muitas bikes vem equipadas com correntes que se desmontam facilmente. Este tipo de corrente pode ser identificada por um link especial, chamado quik-link que tem um recorte que permite que ele seja aberto. Para fazer isso, o ideal \u00e9 utilizar um alicate especial, como o da figura abaixo \u2013 \u00e9 uma ferramenta que n\u00e3o custa caro e vale a pena ter em casa.<\/span><\/p>\n Com a corrente fora da bike, coloque-a dentro de uma garrafinha velha junto com um desengraxante de sua prefer\u00eancia, coloque a tampa e chacoalhe vigorosamente por alguns minutos. Se achar necess\u00e1rio, troque o desengraxante e repita o processo. Acredite: sua corrente vai ficar incrivelmente limpa, pronta para receber uma nova dose de lubrificante.\u00a0<\/span><\/p>\n Mas, preste aten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que <\/span>alguns modelos de quick-link tem uso \u00fanico, e precisam ser substitu\u00eddos depois de abertos<\/b>. Felizmente, nem todos s\u00e3o assim. Seja qual for o caso, confira que tipo de link est\u00e1 na sua bike e se ele pode ser reutilizado.\u00a0<\/span><\/p>\n Para montar novamente a corrente, coloque-a na bike normalmente e, com o link na parte de cima da volta, aperte o freio traseiro da bike e d\u00ea uma batida seca no pedal. Com isso, o link vai voltar para sua posi\u00e7\u00e3o travada.\u00a0<\/span><\/p>\n Se voc\u00ea gostou das dicas, fique sempre ligado aqui no Blog da Oggi, j\u00e1 que n\u00f3s adoramos ensinar para voc\u00ea as melhores maneiras de cuidar bem da sua bike!<\/span><\/p>\n E se tiver mais dicas ou sugest\u00f5es de texto, entre em contato com a gente nos coment\u00e1rios de nossas redes sociais! \ud83d\ude42<\/span><\/p>\n Nos vemos nos pedais!<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_3408-450x300.jpg\")
<\/p>\n1 \u2013 Conferir e reapertar os raios da roda<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Raios-450x300.jpg\")
<\/p>\n2 \u2013 Limpar e lubrificar a caixa de dire\u00e7\u00e3o<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Limpar-caixa-450x300.jpg\")
<\/p>\n3 \u2013 Limpar e lubrificar a roda livre\u00a0\u00a0<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Cubo-DT-450x300.jpg\")
<\/p>\n4 \u2013 Completar o n\u00edvel do selante nos pneus<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Selante-450x300.jpg\")
<\/p>\n5 \u2013 Fazer uma limpeza profunda na corrente<\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/oggibikes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Abridor-de-corrente-Foto-Park-Tool-450x300.jpg\")
<\/p>\n